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systeme anti pollution defaillant
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Jeu 03 Jan 2008 10:00 Message systeme anti pollution defaillant 
jai fais 10 euros de gasoil et en redemarant la voiture jai eu un message sur ODB "systeme anti pollution defaillant" sa veut dire quoi c'est grave??? je crois k jai du prendre le gasoil en fond de cuve !!!


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Jeu 03 Jan 2008 12:27 Message  
direction peugeot !


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Jeu 03 Jan 2008 12:58 Message  
en effet elle est garantie te casse pas la tete retourne chez peugeot
après avoir survolé qq sujets de ce forum il ya qd meme des petits soucis tels que de l'eau qui rentre dans la voiture et d'autres , ca me rassure moi la 207 cc arrive mercredi ou jeudi de la semaine prochaine jai bien fais de prendre une extension de garanties

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Jeu 03 Jan 2008 12:59 Message  
oui fais marcher la garantie ne prend pas de risque


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Jeu 03 Jan 2008 13:44 Message  
Pour la présence d'eau dans le gazole (fond de cuve) il y a un voyant dédié sur le tableau de bord, je suis presque sur que t'a du t'arréter en plein cycle de régénération du fap (c'est lui le systéme anti pollution), pendant ce cycle les petits trajets contrarient la montée en température (plus de 500° dans le fap) imposé par le calculateur qui écrit aussitot dans sa mémoire un défaut , le plus souvent un parcours routier d'une  trentaine de kms et tout rentre dans l'ordre.

je suis peut étre hs , mais ces cas sont trés fréquents et rappellent qu'il est absurde d'acheter un diesel pour un usage urbain ou péri urbain , les vendeurs se gardent bien d'informer leur clientéle de ces désagréments

tiens nous au courant


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Ven 04 Jan 2008 1:00 Message  
rahhh   les vendeurs = marchands de tapis pour la plupart

Mais bon c'est un grand débat que le choix essence/diesel et il se trouve sur un terrain plus que glissant...

Tjs est-il que tu nous tiendra au courant du diagnostique peugeot abdel.


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Dim 03 Fév 2008 9:03 Message  
Tu files chez peugeot, je pense que ta vanne EGR doit être capoute. Rien de grave mais faut laisser ta voiture chez peugeot le temps de la réparation


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Dim 03 Fév 2008 10:48 Message  
Je ne suis pas d'accord!

J'ai fait 7000km en 2 mois 50% ville et 50% autoroute et je fais aussi des petits trajet.

Les vendeurs ne sont pas en causes mais les ingénieurs. Si chez Bmw Mercedes et compagnie ya pas ce enre de souci...

T'imagine un peu çà veut dire que tu peux pas faire de petit trajet sans avoir de souci...!!!Alor c'est un récul technologique énorme et plus jamais je reprendrai un Peugeot! Mais heureusement je suis casi sur que ce n'est pas çà.

Je pencherai plus pour une essence ou gazoil de mauvaise qualité...pompe grande surface et autres... ou default sur une pièce.Cas isolé)-

Vous imaginez, vous pouvez pas faire des petits trajet sinon vous allez avoir des problèmes!!???Faut pas abuser...

Fojc33 j'éspère que tu as tord sinon l'heure est grave!


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Mer 06 Fév 2008 18:52 Message  
Tanguy a écrit:
Je ne suis pas d'accord!

J'ai fait 7000km en 2 mois 50% ville et 50% autoroute et je fais aussi des petits trajet.

Les vendeurs ne sont pas en causes mais les ingénieurs. Si chez Bmw Mercedes et compagnie ya pas ce enre de souci...

T'imagine un peu çà veut dire que tu peux pas faire de petit trajet sans avoir de souci...!!!Alor c'est un récul technologique énorme et plus jamais je reprendrai un Peugeot! Mais heureusement je suis casi sur que ce n'est pas çà.

Je pencherai plus pour une essence ou gazoil de mauvaise qualité...pompe grande surface et autres... ou default sur une pièce.Cas isolé)-

Vous imaginez, vous pouvez pas faire des petits trajet sinon vous allez avoir des problèmes!!???Faut pas abuser...
Fojc33 j'éspère que tu as tord sinon l'heure est grave!


un peu de lecture barbante mais enrichissante prise sur un site spécialisé :

 quelque soit la méthode de collecte d'informations, surf sur le web, interview de dépanneur ou question à son entourage, si on cherche des informations sur la fiabilité des voitures, la probabilité la plus forte est de trouver un commentaire négatif, sur une voiture de marque Renault, avec un moteur diesel. Et cela n'a rien à voir avec la fiabilité réelle de ces autos... Mais des problèmes de fiabilité sont pourtant bien réels, et nous en avons identifiés 3. Le filtre à particules (FAP), la vanne EGR, et les systèmes d'injection. Le problème du premier, le FAP, est presque paradoxal : il se bouche.

  
 
 
Comment est-ce possible, quand la regénération périodique, l'action de brûler les particules qui l'obstruent, est le principe même du FAP ? C'est possible parce qu'il faut se donner les moyens d'appliquer ses principes. Il n'y a pas besoin de grands moyens, il suffit de rouler quelques kilomètres à vitesse stabilisée de temps en temps. 10/15 minutes sur une route nationale à 90 km/h tous les 500/1000 km (selon les modèles), voilà ce qu'il faut. Ce qui n'est rien, mais il y a des gens qui ne font que de la ville, et ne sortent d'un embouteillage que pour rentrer dans un autre, alors cela ne va plus.

 
  
 
A ces personnes, nous conseillons l'emploi d'un carburant premium (pas le gazole premier prix), qui par un indice de cétane plus élevé garantit une meilleure combustion, donc moins de rejets de particules. Ce qui espacera les périodes de regénération du FAP. Et c'est l'occasion de rappeler que si on crie contre le diesel, il serait plus juste de crier contre le gazole. Ce carburant s'est déjà énormément amélioré, mais il a encore une belle marge de progrès devant lui. A l'image du gazole des autos qui courent aux 24 Heures du Mans, il serait possible de réduire de 25/30 % les émissions de particules de tous les diesels. Pour revenir au FAP, la solution pour éviter les problèmes est donc simple : il faut rouler !

bon je pense qu'il faut pas psycoter non plus , mais juste étre informé peu suffire , la fiabilité des moteurs hdi psa est bien rélle , c'est parfoif l'utilisation qu'on en fait qui peu engendrer des petits soucis !


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